一個報關員的真實故事

　　首先介紹一下自己，本人純爺們，大學本科所學專業是國際經濟與貿易，讀書時聽說社會上報關員比較吃香，當時考慮到畢業時找工作不容易，于是準備考張證書為自己今后的就業增加一些砝碼。2002年的時候我以138分通過了當年的報關員考試。沒想到這張證書真的成了我職業的起點(現在看來真是悲喜自知)。

　　我自身的素質并不低，英語早在2001年就過了CET-6。2004年以83.5分通過報檢員考試(當時A卷面總分只有106分，少了7道多選題)。2003年4月就在畢業前夕我找到了生平第一份正式的工作：在一家大型貨運公司做報關員。剛開始干的時候心中對這份職業充滿了希望。認為貨運是朝陽行業，干好了聽說薪水也很高。自己風風火火的，家人也替我高興，可沒做多久我就漸漸認識到這份工作的與我想象之間的巨大差距。

　　工作非?？菰?，整天的排隊，看號，開箱子查驗，有時為了放行幾票單子，常常有幾十個人擠在一個窗口，無數拿著單子的手伸向海關，哭爹喊娘的求著。有時候有些官員幾十上百票的單子一把丟到外面的地上，那時無數的報關員就會像非洲草原上鬣狗看到腐尸那樣一窩瘋的趴在地上搶單子。那些海關、三檢人員從骨子里就看不起我們，在他們眼里我們永遠都是低他們一等的。經常是你求爺爺告奶奶低三下四的陪笑臉乞求他們幫忙處理幾票有問題的單子，而他們連頭也不抬?？炊疾豢茨阋谎?。我身上有兩個很真實的例子。剛做報關的時候有一次我去查驗，當時是周六，值班的關員不愿意幫我查，我求了半天終于懶洋洋的動身了，可是當時他的放行章等都放在一個房間里，鑰匙不在身邊，他就我去喊門衛來開門，我當時是新手也不認識人，轉了一圈只找到個武警，結果他看到我叫的人不對，當面就指著我臭罵：“儂只戇B樣子(上海話，就是你這個白癡蠢貨)”可憐我當時為了查驗，還迎著笑臉自我批評了半天……

　　還有一次我查驗，貨物是溫度計之類的，那關員查完后，也不看看這東西能不能摔，隨手就把溫度計扔到我面前，溫度計當場就碎了，水銀流了我一手，還有玻璃碎片(還好當時手沒破)，這海關看了眼就輕描淡寫的說，走走走，自己洗洗去……這類事情實在是太多了，就不一一列舉。干這行的朋友常開玩笑的說，在報關廳我們連保安都不如，確實如此，保安都可以將我們呼來喝去的。有時候遇到掃描的機器壞了，派不進號了，混亂的場面幾乎是難以想象的，這時候保安就會像監獄看守人管犯人一樣要我們站站好。很多丑惡的現象實在都不愿意啟齒了，他們會赤裸裸的向你討要香煙，對于給過他們好處的人，保安有時候會幫他向海關求求請或者幫他拿拿報關筐，千姿百態!

　　不堪回首……

　　向現在還想往這行擠的后來人們提供幾條參考意見：

　　一、如果你不是有非常硬的關系or比城墻還厚的臉皮or超乎想象堅強的心理素質OR以徹底放棄尊嚴為代價換回的交際手段，最好不要輕易從事這一行，性格剛烈、脆弱、僨世、自視較高等等的同胞千萬慎重。

　　二、如果不慎從事了這一行，最好不要做一線的現場報關報檢員。這絕對是對你尊嚴耐心人格的極大摧殘。比較理想的選擇是外資企業自理報關，或外資企業(最好是500強，也可以是一些大型的外資加工型企業)中做Importofficer之類工作，相對好很多，對以后發展也有利。當然你也可以選擇做客戶服務(就是內勤，不用接觸那些豬狗不如的家伙，如果手持報關報檢之類的證書會容易找一些)。

　　三、有內部的關系。比如某某科長，某某科員是你親戚或鐵哥們(總之能和商檢海關攀上關系的)。那你可以選擇做現場報關報檢員。這會對你的日常工作和今后發展產生質的幫助，也許就因為這一點，老板認為你搞的定，你的上升空間就比其他人大的多。

　　四、你有貨運公司里擔任大官的人脈(比如某某貨運公司的報關部經理是你的舅舅)。這種情況你也可以做做現場報關，平時可以通過你舅舅幫你介紹認識幾個官員，拍拍他們的馬屁，以后做起事情海關三檢也會看在僧面佛面上照顧你一些。這非常重要，有些急的單子或者難處理的單子也許就因為這層關系處理起來的速度有質的不同。

　　五、你什么關系也沒有想做現場。不到山窮水盡奉勸你千萬不要走這一步，除非你有很強的交際能力并能夠徹底拋棄自尊。否則你很難出頭，我看過太多這樣的例子，過著行尸走肉一般的生活，被海關指著鼻子罵，為了討好他們，為他們扛東西，擦玻璃，背箱子……自以為認識一些官員，其實自己在他們眼中狗屁不如。就算你混的還可以，做了小領導，經常陪他們出去混，鞍前馬后的伺候著陪小心，還是逃不了被歧視被呼來喝去的命。這滋味真比死了還難受。

　　六、我說的是大部分人。我不排除有靠自己努力成功的人，我身邊也不乏成功的人，我知道一個女孩，靠自己努力，做私活，光做轉關月收入就有一萬多。還有一些朋友買起了私家車，但這畢竟是個別現象……

　　看夠了諂媚似的點頭哈腰，看夠了老師前老師后的奴才嘴臉，終于知道了什么叫腐敗，什么叫權錢交易，什么叫身不由己，太多的淚水，太多的苦澀。也許你會認為這是每行每業都會有的無奈，也許你會把他當作人生必須的磨練，也許這是臥薪嘗膽的考驗，也許這是所有的成功報關員的必經之路。我只希望所有即將或希望踏入這行的朋友們能看看此文，也許他只記錄了很小一部分報關員的生活，也許你會覺得他沒有代表性，但他是真實的。是很多人的心里話。 最后，祝福全天下的報關員都有個美好的未來!

　　附：本人今年以初試總分第三的成績考入上海財經大學攻讀碩士研究生，希望這是我嶄新人生的開始。

　　第一次發貼，有什么不妥之處大家多批評。沙發自己占了。

　　綜合了我的幾次回復，再給大家提點建議：

　　一、千萬別把報關員定位的太高，沒經驗一開始待遇不會好的，而且現在有證的人太多了，千萬不要相信諸如什么“緊缺人才”、“各個公司相互爭搶雙證持有者”、“需求激增”之類的虛假報道。一定要把自己位置放準。

　　二、上海報關員薪資情況如下 新手1000左右，有1年以上工作經驗者分幾個等級。 小公司(華興，華國之類的)1500左右; 一般公司(大通，大田，欣海，亞東之類的)1500到2500左右;

　　量比較大的公司(康捷空，興亞，環亞，錦海捷亞之類的)2500+;

　　外資公司更多一些，比如UPSTNTFEDEXDHL這些公司工作2年以上者好的會有4000+。

　　值得注意的是公司好壞不僅僅體現在工資上，很大程度會在季度獎年終獎等獎金上體現，獎金會從數百到數萬不等，差距非常大。

　　三、大學生們到學校還是先把本專業知識學好，別忙著考很多與專業無關的證書，比如很多學計算機的考報關、考CPA我覺得有點太盲目了，先要確定自己的方向，當然如果你是貿易，貨運專業的考報關員還是可以的。

　　四、英語一定要學好，這是我反復強調的。什么叫英語好?不要以為過了六級，八級的就好了，其實這些證書都只是投簡歷面試的敲門磚，關鍵是你的口語和專業英語的應用能力，比如外貿貨運專業的同學的商務英語，電函等就必須非常好，舉兩個現實的例子，DHL、丹沙中福等大的貨運公司的客服面試都是全英文的。他們的面試甚至會有老外參與的辦公情景對話，幾句話一搭脈就知道你是什么水平了。

　　五、如果你不認識人而且想在報關這行大有發展的話我覺得非常非常難，說難聽點我覺得單單考個報關證沒有任何意義：

　　首先如果你不是這個專業的，很多貨運公司都不會要你，就像你單單有張司考的PASS沒有多少律所要你的理由一樣。

　　其次，新手如果沒有關系的話不要奢望有理想工資?，F在新手報關員的工資已經非常低了，拿上海來說，無經驗者(包括什么雙證的，其實證再多也沒用)1000以下的比比皆是。我以前有個小朋友(比我入行晚)告訴我他的一個真實的面試故事，他也是應聘一家貨運公司，證書一大堆，后來面試官就問他有無經驗，他說沒有，面試官員丟給他一句：對不起，中國任何證書我們都能在三天內幫你做出來，證書沒有任何價值，我們需要的是你實際的能力。

　　六、考出這張證書的朋友如果想做報關的話，我估計十有八九是現場清關。因為自理報關大多數都要求你有2年以上的行業經驗，剛畢業的學生當然不會有，所以大批的持證菜鳥就會涌入貨運報關公司，從事的工作呢?呵呵，當然就是給海關天天當孫子。所以心里要有個準備。

　　七、有一張證書必須要提一下：駕照。這是為數不多的我覺得非常有用的證書之一，很多公司(不管是專業的還是自理的都會要求你有駕照)。因為你有駕照的話，專業貨運公司就可以讓你開鏟車，很多公司查驗要你自己開鏟車鏟貨的，所以這是必須的。自理報關公司有些會給你配車讓你自己跑海關，所以駕照也需要。

　　網友觀點：你把報關報檢員的工作說的太殘酷。不過和事實相差無幾。我是讀法律的，以前我大學剛出來的時候，由于大學時自考過報關，公司讓我做報關內勤工作，當時由于工作需要，會去海關現場協助查車，也是經常要經受海關官員的人格磨損，由于血氣方剛，還當場和關員吵過兩次。兩年后做了報關內勤管理組長，雖然壓力還是很大，但是基本上不要看那些關員、三檢的臉色行事了，活的算是很自在了，還算走運吧。

　　注：以上內容轉載自網絡論壇，不代表本公司觀點